高原高寒地区柴油发电机组容易遇到哪些故障及解决办法

1.运行故障现象

由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，特别对于自然吸气的柴油发电机，虽然柴油机基本结构相同，但各种型号的柴油机标定功率不同，因此它们在高原的能力是不一样的。因进气量不足而燃烧条件变差，不能象在平原上那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，电气设备的安全运行往往受环境因素影响较大，经常出现故障现象，如启动点火困难、涡轮增压器冒烟等等，从而为整个发电机使用后续运行带来极大威胁。

2、高原高寒地区遇到的故障及解决办法

2.1启动电瓶容量不足

由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，环境温度低，特别对自然进气的柴油机，因进气量不足而燃烧务件变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同，但各型柴油机标定功率、排量、转速不同，因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高 1000m，功率非增压机降低约 6-10%，增压机约为2-5%，因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度，适当减小供油量。考虑到在高原条件下着火廷迟的倾向，为了提高柴油机的运行经济性，一般推荐非增压柴油机供油提前角应适当提前。由于海拨升高，动力性下降，排气温度上升，因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机的高原工作能力，严格避免超负荷运行。据近年来的试验证明，对高原地区使用的柴油机，可采用废气涡轮增压的方法作为高原功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足，还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。

2.2启动前预热不足

   高原高寒区域内，发电机附近的温度往往以0度以下为主，此时，发电机水箱和内部冷却液与环境温度接近。在发电机处于停运状态时，内部润滑油全部流入底部，后续启动时，润滑油也无法呈现出良好的润滑作用，再加上周围温度较低，导致金属部件萎缩严重，齿轮之间的间隙变小，增加整个系统的启动难度。在上述故障问题解决上，使用人员首先要做的就是进行发动机预热元器件检查操作，看其是否处于正常运行状态，之后加装一套机油加热管以及冷却水循环加热器，维护机体温度处于良好状态之下。在冬季，使用人员还要对加热器进行合理调整，保证发动机内部温度保持在40摄氏度左右，只有这样，才能保证整个系统的稳定运行，随着海拨的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m，环境温度约要下降 6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。

2.3启动运行时冒黑烟

高原环境下的空气稀薄，含氧量较低，发电机在冷启动时容易出现冒黑烟现象，排气管还会出现水滴现象。这种黑烟的出现，往往是因为柴油机超负荷运行，或者是突然加大油门导致的。黑烟时柴油不完全燃烧的写照，如果柴油机负荷较大，会增加整个燃烧室温度，再加上喷入的燃料较多，混合气体无法充分燃烧，最终聚合成黑烟。该类故障的解决，使用人员可以选择定期更换空气滤清器以及燃油滤清器，强化对涡轮增压器的维护检查力度，保证发电机内部的进气压力和含氧量。除此之外，使用人员还要对缸体气密性进行检查，避免由于漏气问题出现燃烧室压力不足现象。    

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