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高原高寒地区柴油发电机组容易遇到哪些故障及解决办法

浏览数量: 6     作者: 本站编辑     发布时间: 2023-02-18      来源: 本站

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1.运行故障现象

由于高原地区的气压低,空气稀薄,含氧分量少,特别对于自然吸气的柴油发电机,虽然柴油机基本结构相同,但各种型号的柴油机标定功率不同,因此它们在高原的能力是不一样的。因进气量不足而燃烧条件变差,不能象在平原上那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率,电气设备的安全运行往往受环境因素影响较大,经常出现故障现象,如启动点火困难、涡轮增压器冒烟等等,从而为整个发电机使用后续运行带来极大威胁。

2、高原高寒地区遇到的故障及解决办法

2.1启动电瓶容量不足

由于高原地区的气压低,空气稀薄,含氧分量少,环境温度低,特别对自然进气的柴油机,因进气量不足而燃烧务件变差,使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油机基本结构相同,但各型柴油机标定功率、排量、转速不同,因此它们在高原工作的能力是不一样的。在高原使用时每升高 1000m,功率非增压机降低约 6-10%,增压机约为2-5%,因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度,适当减小供油量。考虑到在高原条件下着火廷迟的倾向,为了提高柴油机的运行经济性,一般推荐非增压柴油机供油提前角应适当提前。由于海拨升高,动力性下降,排气温度上升,因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机的高原工作能力,严格避免超负荷运行。据近年来的试验证明,对高原地区使用的柴油机,可采用废气涡轮增压的方法作为高原功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足,还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。

2.2启动前预热不足

   高原高寒区域内,发电机附近的温度往往以0度以下为主,此时,发电机水箱和内部冷却液与环境温度接近。在发电机处于停运状态时,内部润滑油全部流入底部,后续启动时,润滑油也无法呈现出良好的润滑作用,再加上周围温度较低,导致金属部件萎缩严重,齿轮之间的间隙变小,增加整个系统的启动难度。在上述故障问题解决上,使用人员首先要做的就是进行发动机预热元器件检查操作,看其是否处于正常运行状态,之后加装一套机油加热管以及冷却水循环加热器,维护机体温度处于良好状态之下。在冬季,使用人员还要对加热器进行合理调整,保证发动机内部温度保持在40摄氏度左右,只有这样,才能保证整个系统的稳定运行,随着海拨的升高,环境温度亦比平原地区的要低,一般每升高1000m,环境温度约要下降 6℃左右,外加因高原空气稀薄,因此,柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时,应采取与低温起动相应的辅助起动措施。

2.3启动运行时冒黑烟

高原环境下的空气稀薄,含氧量较低,发电机在冷启动时容易出现冒黑烟现象,排气管还会出现水滴现象。这种黑烟的出现,往往是因为柴油机超负荷运行,或者是突然加大油门导致的。黑烟时柴油不完全燃烧的写照,如果柴油机负荷较大,会增加整个燃烧室温度,再加上喷入的燃料较多,混合气体无法充分燃烧,最终聚合成黑烟。该类故障的解决,使用人员可以选择定期更换空气滤清器以及燃油滤清器,强化对涡轮增压器的维护检查力度,保证发电机内部的进气压力和含氧量。除此之外,使用人员还要对缸体气密性进行检查,避免由于漏气问题出现燃烧室压力不足现象。    

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